Nissan Qashqai 2014

Evidováno
278
Způsobilost na STK
95,9 %
Ø nájezd (medián)
93 485 km
Dovezeno (59 ks)
21 %

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 1 645 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 171 620 Kčmedián 193 120 Kčdo 218 218 Kč

Nissan Qashqai ročníku 2014 má v ČR 278 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 228 vozů (82,0 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 21,2 % (59 vozů).

Ročník 201495,9 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem93,1 %

Jak ročník stárne

Nissanu Qashqai 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 6,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,6 %30 000 až 70 000 km
6 let96,9 %50 000 až 100 000 km
8 let93,0 %60 000 až 130 000 km
10 let92,5 %80 000 až 160 000 km
12 let90,7 %100 000 až 180 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 85 kW (47,8 %), 1.6 Nafta 96 kW (33,5 %), 1.5 Nafta 81 kW (14,0 %).

Nejčastější barva je bílá (30,2 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 645 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 95,9 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,2 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 93 485 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 60 176 až 137 183 km. To odpovídá asi 7 790 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (37,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku34720,6 %
Brzdové zařízení33720,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení31618,7 %
Výhledy17510,4 %
Řízení1549,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1458,6 %
Obtěžování okolí1448,5 %
Identifikace vozidla704,1 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
226×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
141×
3
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
123×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
121×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
120×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
82×
7
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
70×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
54×

Na co se zaměřit u ročníku 2014

Závady, které technici u Nissanu Qashqai 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B1,93×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,42×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 872 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.210 let273
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.113 let224
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.114 let1 824

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

10 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0380204×P009018×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 85 kW13396,6 %195 000 Kč
1.6 Nafta 96 kW9394,3 %206 168 Kč

Cenový odhad

171 620
od Kč
193 120
medián Kč
218 218
do Kč

Při nájezdu kolem 162 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km284 000 Kč
100 000 km236 000 Kč
150 000 km200 000 Kč
200 000 km168 000 Kč
250 000 km145 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Nissan Qashqai ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 193 120 Kč (při mediánovém nájezdu 161 935 km). Běžné rozpětí je od 171 620 do 218 218 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 236 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 147 202 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 284 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 145 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Nissanu Qashqai 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo61,0 % · 36 vozidel
  • Francie13,6 % · 8 vozidel
  • Belgie8,5 % · 5 vozidel
  • Itálie6,8 % · 4 vozidla
  • Rakousko6,8 % · 4 vozidla
  • ostatní země3,4 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha33,5 % · 551 prohlídek
  • Středočeský kraj30,3 % · 498 prohlídek
  • Jihomoravský kraj26,6 % · 437 prohlídek
  • ostatní9,7 % · 159 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá30,2 % · 84 vozidel
  • Černá18,3 % · 51 vozidel
  • Šedá15,5 % · 43 vozidel
  • Hnědá12,9 % · 36 vozidel
  • Fialová7,6 % · 21 vozidel
  • ostatní15,5 % · 43 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
46,5 %
evidováno u 890 vozů
Tažné zařízení
16,1 %
evidováno u 309 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 25,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 96,9 %EURO 6 · 2,5 %EURO 4 · 0,6 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 915 vozů Nissanu Qashqai 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
69,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
45,3 %
vyvezeno 51,7 % · zaniklo 2,0 %

Jiné ročníky Nissanu Qashqai

Proklepněte konkrétní Nissan Qashqai 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.