Nissan Qashqai 2012
Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 4 777 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 124 250 Kčmedián 151 041 Kčdo 184 196 Kč
Pro Nissan Qashqai ročníku 2012 eviduje registr 1 430 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. Aktivně jezdí 440 vozů (30,8 %), dovoz tvoří 7,4 % ročníku (106 vozů).
Jak ročník stárne
Nissanu Qashqai 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 11,5 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,6 % | 30 000 až 70 000 km |
| 6 let | 96,0 % | 50 000 až 110 000 km |
| 8 let | 96,7 % | 70 000 až 140 000 km |
| 10 let | 92,7 % | 80 000 až 160 000 km |
| 12 let | 88,7 % | 100 000 až 190 000 km |
| 14 let | 86,1 % | 110 000 až 200 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 96 kW (62,5 %), 1.6 Benzín 86 kW (16,4 %), 1.5 Nafta 81 kW (13,4 %).
Nejčastější barva je bílá (32,3 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 4 777 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 95,6 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 95,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 116 438 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 75 071 až 159 793 km. To odpovídá asi 8 317 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Praze (38,6 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.
Podíl dovozů (7,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 975 | 25,1 % |
| Brzdové zařízení | 823 | 21,2 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 682 | 17,5 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 422 | 10,8 % |
| Řízení | 393 | 10,1 % |
| Výhledy | 296 | 7,6 % |
| Obtěžování okolí | 165 | 4,2 % |
| Identifikace vozidla | 134 | 3,4 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2012
Závady, které technici u Nissanu Qashqai 2012 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,79× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,26× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 2,21× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,64× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,61× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,53× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 10 let | 273 |
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 11 let | 175 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 13 let | 224 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 13 let | 142 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 13 let | 137 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 13 let | 178 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 13 let | 2 004 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 14 let | 364 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 14 let | 128 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 14 let | 267 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 14 let | 1 824 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 15 let | 162 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2012
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Nafta 96 kW | 894 | 95,8 % | 139 896 Kč |
| 1.6 Benzín 86 kW | 234 | 96,1 % | 160 900 Kč |
| 1.5 Nafta 81 kW | 192 | 95,1 % | 145 000 Kč |
| 2.0 Nafta 110 kW | 56 | 94,0 % | 170 555 Kč |
| 2.0 Benzín 104 kW | 45 | 94,6 % | 205 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 175 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 253 000 Kč |
| 100 000 km | 197 000 Kč |
| 150 000 km | 162 000 Kč |
| 200 000 km | 134 000 Kč |
| 250 000 km | 117 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Nissan Qashqai ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 151 041 Kč (při mediánovém nájezdu 174 530 km). Běžné rozpětí je od 124 250 do 184 196 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 205 730 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 101 222 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 253 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 117 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Nissanu Qashqai 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo54,7 % · 58 vozidel
- Francie13,2 % · 14 vozidel
- Itálie12,3 % · 13 vozidel
- Rakousko6,6 % · 7 vozidel
- Belgie3,8 % · 4 vozidla
- ostatní země6,6 % · 7 vozidel
- země neurčena2,8 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha18,7 % · 892 prohlídek
- Jihomoravský kraj15,1 % · 719 prohlídek
- Středočeský kraj14,6 % · 698 prohlídek
- ostatní51,7 % · 2 468 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá32,3 % · 462 vozidel
- Černá27,9 % · 399 vozidel
- Šedá základní12,1 % · 173 vozidel
- Fialová základní7,0 % · 100 vozidel
- Šedá5,9 % · 85 vozidel
- ostatní14,8 % · 211 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 24,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 333 vozů Nissanu Qashqai 2012 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Nissan Qashqai 2012
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.