Mazda CX-7 2011
2.2 Nafta 127 kW
Specifikace motoru
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 2 455 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 94 146 Kčmedián 115 176 Kčdo 145 154 Kč
První nejpočetnější motorizace u Mazdy CX-7 ročníku 2011 je 2.2 Nafta 127 kW - registr eviduje 260 vozů (97,4 % z celkového ročníku).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,4 % |
| 100-200 000 km | 92,0 % |
| 200-300 000 km | 92,4 % |
| nad 300 000 km | 96,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,9 % (2 455 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 93,9 %).
Plnou způsobilost mělo 93,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.3 Benzín 191 kW (94,4 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 127 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,37× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 2,24× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,81× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,37× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,37× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 12 let | 144 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 12 let | 222 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 12 let | 831 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 12 let | 88 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 13 let | 106 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 13 let | 134 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 14 let | 65 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 14 let | 53 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 14 let | 55 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 14 let | 1 222 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 14 let | 319 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 577 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 14 let | 489 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 14 let | 103 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 15 let | 211 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 239 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 158 000 Kč |
| 200 000 km | 131 000 Kč |
| 250 000 km | 110 000 Kč |
| 300 000 km | 89 000 Kč |
| 350 000 km | 81 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 127 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 115 176 Kč (při typickém nájezdu 238 984 km). Běžné rozmezí je 94 146–145 154 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2011 (109 170 Kč) je tato motorizace o 6 % výše.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 158 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 81 000 Kč.