Mazda CX-7

Evidováno
2 236
V provozu
1 647
Způsobilost na STK
92,5 %
Ø stáří
17 let

Způsobilé na 30 dnů 6,6 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 25 507 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenové rozpětí podle ročníkuod 36 548 Kčmedián 94 146 Kčdo 120 700 Kč

V českých registrech u Mazdy CX-7 celkem je evidováno 2 236 vozů. V provozu jich zůstává 1 647 vozů (73,7 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2006 do 2013, tedy napříč 8 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2008 (671 vozů).

Způsobilost CX-7 na STK podle ročníku

Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků CX-7.

80 %85 %90 %95 %100 %2006201020132006: 88,6 % z 784 prohlídek2007: 90,8 % z 3 912 prohlídek2008: 92,1 % z 8 505 prohlídek2009: 94,1 % z 2 954 prohlídek2010: 93,8 % z 5 530 prohlídek2011: 93,9 % z 2 528 prohlídek2012: 91,9 % z 1 156 prohlídek2013: 89,7 % z 138 prohlídek

Z 25 507 STK prohlídek za roky 2006–2013.

Vážné závady podle stáří

Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.

0 %2 %4 %6 %8 %10 %12 %14 %810121416stáří vozu (roky)8 let · Mazda CX-7: 10,0 % · průměr: 4,8 % · 1 061 prohlídek10 let · Mazda CX-7: 12,6 % · průměr: 6,2 % · 1 662 prohlídek12 let · Mazda CX-7: 11,8 % · průměr: 7,5 % · 1 777 prohlídek14 let · Mazda CX-7: 10,3 % · průměr: 8,6 % · 1 617 prohlídek16 let · Mazda CX-7: 12,6 % · průměr: 9,5 % · 791 prohlídek
Mazda CX-7průměr osobních vozů

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018

Spolehlivost napříč ročníky

Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 88,6 % po 94,1 %. Celkový vážený průměr modelu je 92,5 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.

Plnou způsobilost mělo 92,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).

Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 92,8 %, zatímco starší ročníky 88,6 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,1 %
měření tohoto modelu s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P203D60×P204754×P20B945×P205D25×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Ročníky CX-7

RočníkVozidelSTKNájezd~cena
201212691,9 %152 tis. km120 700 Kč
201126793,9 %154 tis. km109 170 Kč
201052493,8 %158 tis. km94 731 Kč
200925294,1 %138 tis. km92 356 Kč
200867192,1 %130 tis. km77 000 Kč
200732090,8 %115 tis. km36 548 Kč
20065788,6 %78 tis. km–

Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.

Motorizace a jak si vedou na STK

Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.

MotorizaceVozůZpůsobilost na STK
2.2 Nafta 127 kWkód R21 03494,0 %
2.3 Benzín 191 kWkód L389592,4 %

Motorizace v praxi

V registrech jsou u CX-7 nejčastější motorizace: nafta 127 kW (46,2 %), benzín 191 kW (40,0 %), benzín+lpg 191 kW (7,2 %). Složení motorů je smíšené. Podíl nafty v celkovém mixu je 46,2 %.

Cenové rozpětí podle ročníku
36 548 - 120 700 Kč· medián 94 146 Kč
Ocenit konkrétní kus →

Cena ojetých kusů

Mediánové ceny ojetých Mazda CX-7 sahají od 36 548 Kč u nejstarších ročníků až po 120 700 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 94 146 Kč.

Kolik mají najeto podle stáří

Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.

4 roky
70 000 km
6 let
100 000 km
8 let
130 000 km
10 let
150 000 km
12 let
170 000 km
14 let
190 000 km
16 let
190 000 km

Co u tohoto modelu eviduje registr

ABS
62,4 %
evidováno u 1 843 vozů
Tažné zařízení
40,7 %
evidováno u 1 202 vozů
Katalyzátor
11,0 %
evidováno u 325 vozů
Pohon na plyn
6,6 %
evidováno u 196 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 44,5 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 57,1 %EURO 4 · 40,5 %EURO 3 · 1,8 %EURO 6 · 0,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 953 vozů Mazdy CX-7 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
57,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
75,7 %
vyvezeno 12,3 % · zaniklo 6,8 %

Z registru vozidel

Složení Mazdy CX-7 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo39,4 % · 218 vozidel
  • Spojené Státy Americké14,6 % · 81 vozidel
  • Itálie10,6 % · 59 vozidel
  • Rakousko5,4 % · 30 vozidel
  • Slovensko2,2 % · 12 vozidel
  • ostatní země3,8 % · 21 vozidel
  • země neurčena24,0 % · 133 vozidel

Provoz a původ

Průměrný CX-7 v registru má 17,0 roku. Dovezených kusů je 554 (24,8 %), což je mírně pod průměrem trhu.

Doporučení

Při výběru ojetiny CX-7 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 93,4 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Proklepněte konkrétní Mazdu CX-7

Získejte historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů z oficiálních registrů.