Mazda CX-7 2007

Evidováno
320
Způsobilost na STK
90,8 %
Ø nájezd (medián)
114 700 km
Dovezeno (171 ks)
53 %

Způsobilé na 30 dnů 7,8 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti, z 3 912 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 33 950 Kčmedián 36 548 Kčdo 99 000 Kč

Ročník 2007 Mazdy CX-7 má v českých registrech 320 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu zůstává 205 vozů (64,1 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 171 vozů (53,4 %).

Ročník 200790,8 %
Model celkem92,5 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy CX-7 2007 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 7,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky92,5 % -
6 let88,3 % -
8 let93,6 % -
10 let88,0 % -
12 let82,4 % -
14 let90,0 % -
16 let92,9 % -
18 let85,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.3 Benzín 191 kW (64,1 %), 2.3 Benzín+LPG 191 kW (12,8 %), 2.3 Benzín 190 kW (10,3 %).

Barevně převládá černá (27,2 %), druhá nejčastější je červená-metal (15,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 912 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2007 mělo plnou způsobilost 90,8 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 90,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 2,3 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2006 (88,6 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 114 700 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 74 629 až 164 430 km. To odpovídá asi 6 037 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (36,0 %), pak následují Praha a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (53,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 32931,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 05325,2 %
Brzdové zařízení82619,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3007,2 %
Řízení2405,7 %
Výhledy1854,4 %
Obtěžování okolí1293,1 %
Identifikace vozidla1202,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
554×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
402×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
342×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
297×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
220×
6
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
122×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
122×
8
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
114×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 997 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2007

MotorPočetSTK~cena
2.3 Benzín 191 kW20592,8 %55 000 Kč
2.3 Benzín+LPG 191 kW4189,6 %79 000 Kč

Cenový odhad

33 950
od Kč
36 548
medián Kč
99 000
do Kč

Při nájezdu kolem 191 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km57 000 Kč
150 000 km44 000 Kč
200 000 km34 000 Kč
250 000 km30 000 Kč
300 000 km25 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mazda CX-7 ročníku 2007 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 36 548 Kč (při mediánovém nájezdu 190 746 km). Běžné rozpětí je od 33 950 do 99 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 108 389 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 26 554 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 57 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 25 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mazdy CX-7 2007 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo26,3 % · 45 vozidel
  • Spojené Státy Americké24,6 % · 42 vozidel
  • Rakousko4,1 % · 7 vozidel
  • Itálie2,3 % · 4 vozidla
  • Francie1,2 % · 2 vozidla
  • ostatní země2,3 % · 4 vozidla
  • země neurčena39,2 % · 67 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj13,8 % · 539 prohlídek
  • Hlavní město Praha13,7 % · 534 prohlídek
  • Středočeský kraj10,9 % · 426 prohlídek
  • ostatní61,7 % · 2 413 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá27,2 % · 87 vozidel
  • Červená metalíza15,6 % · 50 vozidel
  • Šedá metalíza12,2 % · 39 vozidel
  • Černá metalíza6,3 % · 20 vozidel
  • Stříbrná metalíza6,3 % · 20 vozidel
  • ostatní32,5 % · 104 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
73,1 %
evidováno u 266 vozů
Tažné zařízení
35,7 %
evidováno u 130 vozů
Katalyzátor
20,1 %
evidováno u 73 vozů
Pohon na plyn
14,8 %
evidováno u 54 vozů
Airbag
6,9 %
evidováno u 25 vozů
Klimatizace
6,3 %
evidováno u 23 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 41,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 91,4 %EURO 3 · 6,0 %EURO 5 · 2,0 %EURO 6 · 0,7 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2007 je mezi ročníky CX-7 podprůměrný. Plná způsobilost je o 1,7 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Mazdy CX-7

Proklepněte konkrétní Mazdu CX-7 2007

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.