Mazda CX-7 2010
Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 5 530 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 63 825 Kčmedián 94 731 Kčdo 119 696 Kč
Pro Mazdu CX-7 ročníku 2010 eviduje registr 524 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Aktivně jezdí 415 vozů (79,2 %), dovoz tvoří 18,7 % ročníku (98 vozů).
Jak ročník stárne
Mazdy CX-7 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 5,5 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,7 % | 50 000 až 100 000 km |
| 6 let | 90,2 % | 80 000 až 150 000 km |
| 8 let | 91,3 % | 110 000 až 180 000 km |
| 10 let | 89,5 % | 130 000 až 210 000 km |
| 12 let | 89,8 % | 150 000 až 220 000 km |
| 14 let | 90,2 % | 170 000 až 240 000 km |
| 16 let | 90,2 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 127 kW (95,0 %), 2.3 Benzín 191 kW (4,2 %), 2.3 Benzín+LPG 191 kW (0,8 %).
Barevně převládá černá (21,4 %), druhá nejčastější je černá-metal (19,3 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 5 530 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 93,8 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,3 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 157 880 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 109 599 až 206 567 km. To odpovídá asi 9 867 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Praze (35,6 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 738 | 29,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 582 | 26,4 % |
| Brzdové zařízení | 1 273 | 21,3 % |
| Řízení | 439 | 7,3 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 357 | 6,0 % |
| Výhledy | 288 | 4,8 % |
| Identifikace vozidla | 174 | 2,9 % |
| Obtěžování okolí | 139 | 2,3 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Mazdy CX-7 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,69× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 2,58× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 2,47× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,81× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,6× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 13 let | 106 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 13 let | 134 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 14 let | 65 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 14 let | 55 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 14 let | 319 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 14 let | 1 222 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 577 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 14 let | 103 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 14 let | 489 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 15 let | 49 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.2 Nafta 127 kW | 498 | 94,1 % | 94 866 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 200 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 140 000 Kč |
| 150 000 km | 115 000 Kč |
| 200 000 km | 95 000 Kč |
| 250 000 km | 80 000 Kč |
| 300 000 km | 65 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Mazda CX-7 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 94 731 Kč (při mediánovém nájezdu 199 900 km). Běžné rozpětí je od 63 825 do 119 696 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 150 416 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 38 384 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 140 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 65 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Mazdy CX-7 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo56,1 % · 55 vozidel
- Itálie27,6 % · 27 vozidel
- Rakousko7,1 % · 7 vozidel
- Slovensko3,1 % · 3 vozidla
- Francie2,0 % · 2 vozidla
- ostatní země3,1 % · 3 vozidla
- země neurčena1,0 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha13,6 % · 753 prohlídek
- Jihomoravský kraj12,8 % · 710 prohlídek
- Středočeský kraj11,8 % · 653 prohlídek
- ostatní61,7 % · 3 414 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Černá21,4 % · 112 vozidel
- Černá metalíza19,3 % · 101 vozidel
- Bílá12,8 % · 67 vozidel
- Šedá metalíza12,2 % · 64 vozidel
- Červená metalíza9,5 % · 50 vozidel
- ostatní24,8 % · 130 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 46,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 746 vozů Mazdy CX-7 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Mazdu CX-7 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.