Mazda CX-7 2010
2.2 Nafta 127 kW
Specifikace motoru
Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti, z 5 200 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 62 912 Kčmedián 94 866 Kčdo 119 798 Kč
První nejpočetnější motorizace u Mazdy CX-7 ročníku 2010 je 2.2 Nafta 127 kW - registr eviduje 498 vozů (95,0 % z celkového ročníku).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,1 % |
| 100-200 000 km | 92,9 % |
| 200-300 000 km | 91,1 % |
| nad 300 000 km | 94,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,1 % (5 200 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 93,8 %).
Plnou způsobilost mělo 94,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 2.3 Benzín 191 kW (88,8 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 127 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,61× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 2,51× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 2,39× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,66× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,52× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,47× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 13 let | 106 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 13 let | 134 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 13 let | 36 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 14 let | 65 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 14 let | 55 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 14 let | 319 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 14 let | 1 222 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 577 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 14 let | 103 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 14 let | 489 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 15 let | 49 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 15 let | 94 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 202 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 141 000 Kč |
| 150 000 km | 115 000 Kč |
| 200 000 km | 96 000 Kč |
| 250 000 km | 80 000 Kč |
| 300 000 km | 66 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 127 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 94 866 Kč (při typickém nájezdu 202 092 km). Běžné rozmezí je 62 912–119 798 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2010 (94 731 Kč).
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 141 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 66 000 Kč.