Kia Ceed 2008

1.4 Benzín+LPG 80 kW

Kód motoru: G4FA

Specifikace motoru

Benzín+LPG
Palivo
80 kW
Výkon (109 k)
~1 400 cm³
Objem
6,2 l/100 km
Ø spotřeba
148 g/km
Ø CO₂
187 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 344 kg· rozvor 2 650 mm· délka 4 393 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzín + LPGbenzín 95 + LPGbenzín+lpg

Charakter motoru

Moderní přeplňovaný benzínový motor malého objemu kombinuje nízkou emisní stopu s dobrým výkonem. Klíčová je pravidelná výměna oleje a kontrola řetězu rozvodů.

Evidováno
87
V provozu
64
Způsobilost na STK
91,5 %
STK kontrol
1 016

Způsobilé na 30 dnů 7,6 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti, z 1 016 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 51 000 Kčobvykle 67 000 Kčdo 81 000 Kč

Sedmá nejpočetnější motorizace u Kie Ceedu ročníku 2008 je 1.4 Benzín+LPG 80 kW - registr eviduje 87 vozů (2,0 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4FA.

Tato motorizace91,5 %
Ročník celkem94,0 %
Model celkem94,9 %
Značka celkem94,1 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km97,0 %
100-200 000 km92,7 %
200-300 000 km87,1 %
nad 300 000 km75,7 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,5 % (1 016 prohlídek), tedy o 2,5 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 94,0 %).

Plnou způsobilost mělo 91,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín+LPG 80 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4B2,88×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B2,2×
Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1B1,93×
Špatně seřízený sklon světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1B1,88×
Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2B1,88×
Nesvítí žádná brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.3C1,83×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.212 let824
Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.113 let203
Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.113 let150
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.514 let530
Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.114 let486
Zobrazit všech 13 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.114 let390
Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.214 let105
Nesvítí žádná brzdová svítilnakód 4.3.1.1.314 let196
Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.114 let292
Špatně seřízené stranové rozhraní světelkód 4.1.2.1.214 let87
Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.214 let226
Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.415 let242
Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.215 let205

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,5 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P032881×P001637×P065017×P017213×P062610×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Kie Ceedu 2008

Cenový odhad

51 000
od Kč
67 000
obvykle Kč
81 000
do Kč

Při nájezdu kolem 212 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km100 000 Kč
150 000 km82 000 Kč
200 000 km69 000 Kč
250 000 km60 000 Kč
300 000 km48 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín+LPG 80 kW vychází při nájezdu kolem 212 000 km na přibližně 67 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 51 000 a 81 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 100 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 48 000 Kč.

Doporučení

V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Jiné ročníky Kie Ceedu

Proklepněte konkrétní Kii Ceed 2008 1.4 Benzín+LPG 80 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.