Hyundai Tucson 2016
2.0 Nafta 136 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 989 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 312 994 Kčmedián 340 000 Kčdo 364 188 Kč
2.0 Nafta 136 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Hyundai Tucsonu ročníku 2016. V registrech je evidováno 167 vozů (16,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4HA (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,2 % |
| 100-200 000 km | 93,7 % |
| 200-300 000 km | 85,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,9 % (989 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 2016 (ročník průměrně 96,1 %).
Plnou způsobilost mělo 94,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.7 Nafta 104 kW (95,4 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 136 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 2,31× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,6× |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1 | B | 1,35× |
| Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4 | B | 1,29× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 6 let | 292 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 8 let | 198 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 8 let | 288 |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.1 | 8 let | 156 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 167 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Hyundai Tucsonu 2016
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 158 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 437 000 Kč |
| 100 000 km | 397 000 Kč |
| 150 000 km | 343 000 Kč |
| 200 000 km | 303 000 Kč |
| 250 000 km | 268 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 136 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 340 000 Kč (při typickém nájezdu 157 847 km). Běžné rozmezí je 312 994–364 188 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2016 (290 000 Kč) je tato motorizace o 17 % výše.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 437 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 268 000 Kč.