Hyundai Tucson 2015
2.0 Nafta 136 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,2 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 755 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 297 000 Kčmedián 307 658 Kčdo 341 040 Kč
V nabídce Hyundai Tucsonu ročníku 2015 obsadila motorizace 2.0 Nafta 136 kW druhá pozici: 104 vozů (30,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4HA (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,8 % |
| 100-200 000 km | 90,7 % |
| 200-300 000 km | 90,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,3 % (755 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 2015 (ročník průměrně 94,6 %).
Plnou způsobilost mělo 93,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.6 Benzín 97 kW (93,3 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 136 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,83× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 8 let | 198 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 10 let | 51 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 104 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Hyundai Tucsonu 2015
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 163 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 403 000 Kč |
| 100 000 km | 366 000 Kč |
| 150 000 km | 316 000 Kč |
| 200 000 km | 279 000 Kč |
| 250 000 km | 247 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 136 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 307 658 Kč (při typickém nájezdu 163 031 km). Běžné rozmezí je 297 000–341 040 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2015 (289 900 Kč) je tato motorizace o 6 % výše.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 403 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 247 000 Kč.