Hyundai Lantra 1999
1.9 Nafta 50 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,8 % · Nezpůsobilé 3,0 % (celkem 9,9 % bez plné způsobilosti, z 264 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 14,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
1.9 Nafta 50 kW je čtvrtá nejpočetnější motorizace u Hyundai Lantry ročníku 1999. V registrech je evidováno 54 vozů (7,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem DJY (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 87,1 % |
| 200-300 000 km | 85,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 88,5 % (264 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 90,3 %).
Plnou způsobilost mělo 88,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,8 % a „Nezpůsobilé“ 3,0 % ze všech prohlídek (celkem 9,8 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 54 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Hyundai Lantry 1999
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).