Hyundai ix35
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 57 044 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 145 437 Kčmedián 170 778 Kčdo 218 940 Kč
V databázi registru najdeme u Hyundai ix35 dohromady 6 518 vozů. V provozu jich zůstává 5 582 vozů (85,6 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2010 do 2015, tedy napříč 6 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2011 (1 853 vozů).
Způsobilost ix35 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků ix35.
Z 56 991 STK prohlídek za roky 2010–2015.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 94,0 % po 95,5 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,8 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Hyundai ix35 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3 | B | 9,01× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 4,04× |
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2 | B | 2,66× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,33× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 2,25× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,25× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.2 | 10 let | 75 |
| Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.3 | 11 let | 218 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 11 let | 108 |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 11 let | 77 |
| Přední mlhové světlomety nelze uvést v činnostkód 4.5.3.1.1 | 11 let | 38 |
Zobrazit všech 17 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 11 let | 2 210 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 11 let | 49 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 348 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 12 let | 160 |
| Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.2 | 12 let | 111 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 12 let | 64 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 12 let | 248 |
| Nepovinný systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách zjevně nefungujekód 5.2.3.9.1 | 12 let | 141 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 12 let | 135 |
| Vadná část LED směrové svítilnykód 4.4.1.1.6 | 12 let | 39 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 792 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 14 let | 60 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky ix35
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 536 | 95,3 % | 82 tis. km | 218 940 Kč |
| 2014 | 576 | 95,5 % | 84 tis. km | 200 000 Kč |
| 2013 | 711 | 94,0 % | 95 tis. km | 179 000 Kč |
| 2012 | 1 624 | 94,4 % | 104 tis. km | 159 000 Kč |
| 2011 | 1 853 | 94,6 % | 109 tis. km | 145 437 Kč |
| 2010 | 1 212 | 95,3 % | 116 tis. km | 159 000 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.7 Nafta 85 kWkód D4FD | 1 933 | 94,3 % |
| 1.6 Benzín 99 kWkód G4FD | 1 338 | 95,0 % |
| 2.0 Nafta 100 kWkód D4HA | 1 173 | 95,1 % |
| 2.0 Nafta 135 kWkód D4HA | 1 069 | 94,7 % |
| 2.0 Benzín 120 kWkód G4KD | 715 | 95,5 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u ix35 nejčastější motorizace: nafta 85 kW (29,7 %), benzín 99 kW (20,5 %), nafta 100 kW (18,0 %). Složení motorů je smíšené. Podíl nafty v celkovém mixu je 64,1 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Hyundai ix35 sahají od 145 437 Kč u nejstarších ročníků až po 218 940 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 170 778 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 45,2 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 12 741 vozů Hyundai ix35 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Hyundai ix35 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo53,8 % · 142 vozidel
- Francie11,7 % · 31 vozidel
- Rakousko11,0 % · 29 vozidel
- Itálie8,0 % · 21 vozidel
- Belgie4,9 % · 13 vozidel
- ostatní země8,7 % · 23 vozidel
- země neurčena1,9 % · 5 vozidel
Provoz a původ
Průměrný ix35 v registru má 14,1 roku. Dovezených kusů je 264 (4,1 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 1 948 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 85,3 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny ix35 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 94,8 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).