Honda Hr-V 2017

Registrovaných
113
STK úspěšnost
98,5 %
Ø nájezd (medián)
62 811 km
Dovezeno (1 ks)
1 %
Ročník 201798,5 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem95,9 %

Ročník 2017 Hondy Hr-Vu má v českých registrech 113 vozů. V provozu zůstává 112 vozů (99,1 %); po prvotní zahraniční registraci do ČR dovezeno 1 vůz (0,9 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Benzín 96 kW (81,4 %), 1.6 Nafta 88 kW (18,6 %).

Barevně převládá šedá (24,8 %), druhá nejčastější je modrá (23,9 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 516 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2017 prošlo úspěšně 98,5 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy o 3,9 procentního bodu nad průměrem.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 62 811 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 40 428 až 89 749 km. To odpovídá cca 6 979 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky je nejrozšířenější v Moravskoslezském kraji (52,7 %), následují Jihočeský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (0,9 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2017 patří v rámci Hr-Vu k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 3,9 procentního bodu nad průměrem modelu.

Cenový odhad

Typická tržní cena Honda Hr-Vu ročníku 2017 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 329 450 Kč (při mediánovém nájezdu 114 160 km). Běžné rozpětí je od 306 344 do 349 675 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 349 951 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 298 000 Kč.

Cenový odhad

306 344
od
329 450
medián
349 675
do
Na základě 10 inzerátů · medián nájezdu 114 160 km · aktualizováno květen 2026

Motorizace ročníku 2017

MotorPočetSTK~cena
1.5 Benzín 96 kW9299,0 %329 450 Kč

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku81308462,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení361325137,8 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
46×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
26×
3
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
23×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
23×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
15×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
11×
7
Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.
Výhledy · kód 3.4.2.1
9×
8
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
9×

Proklepněte konkrétní Hondu Hr-V 2017

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.