Honda CR-V 2017
2.0 Benzín 114 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti, z 749 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 358 900 Kčmedián 391 068 Kčdo 412 794 Kč
2.0 Benzín 114 kW je první nejpočetnější motorizace u Hondy CR-V ročníku 2017. V registrech je evidováno 170 vozů (46,6 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem R20A9.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,7 % |
| 100-200 000 km | 95,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,9 % (749 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2017 (ročník průměrně 97,2 %).
Plnou způsobilost mělo 96,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Benzín 114 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1 | A | 1,95× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1 | A | 1,3× |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1 | A | 1,27× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 14 let | 4 950 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 15 let | 5 850 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 15 let | 3 259 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hondy CR-V 2017
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 93 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 438 000 Kč |
| 75 000 km | 408 000 Kč |
| 100 000 km | 389 000 Kč |
| 125 000 km | 369 000 Kč |
| 150 000 km | 336 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Benzín 114 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 391 068 Kč (při typickém nájezdu 93 405 km). Běžné rozmezí je 358 900–412 794 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2017 (350 424 Kč) je tato motorizace o 12 % výše.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 438 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 336 000 Kč.