Honda CR-V 1998
2.0 Benzín 94 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 6,8 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti, z 6 113 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 62 000 Kčobvykle 98 000 Kčdo 146 000 Kč
První nejpočetnější motorizace u Hondy CR-V ročníku 1998 je 2.0 Benzín 94 kW - registr eviduje 785 vozů (85,1 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem B20 B3 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,0 % |
| 100-200 000 km | 92,8 % |
| 200-300 000 km | 89,8 % |
| nad 300 000 km | 87,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,7 % (6 113 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 91,8 %).
Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.0 Benzín+LPG 94 kW (92,3 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Benzín 94 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,61× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,3× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,26× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 14 let | 4 950 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 15 let | 5 850 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 15 let | 3 259 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 16 let | 537 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 18 let | 2 412 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 19 let | 605 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 20 let | 894 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 22 let | 94 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 23 let | 114 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 23 let | 184 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 785 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Hondy CR-V 1998
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 210 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 173 000 Kč |
| 150 000 km | 122 000 Kč |
| 200 000 km | 101 000 Kč |
| 250 000 km | 85 000 Kč |
| 300 000 km | 69 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Benzín 94 kW vychází při nájezdu kolem 210 000 km na přibližně 98 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 62 000 a 146 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 173 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 69 000 Kč.