Honda CR-V 1997
2.0 Benzín+LPG 94 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 9,3 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 9,6 % bez plné způsobilosti, z 592 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Druhá nejpočetnější motorizace u Hondy CR-V ročníku 1997 je 2.0 Benzín+LPG 94 kW - registr eviduje 50 vozů (14,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem B20 B3.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 95,0 % |
| 200-300 000 km | 88,4 % |
| nad 300 000 km | 82,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,4 % (592 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 90,7 %).
Plnou způsobilost mělo 89,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 9,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 9,6 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.0 Benzín 94 kW (91,1 %).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK