Ford Tourneo 2006
1.8 Nafta 66 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,1 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti, z 2 169 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Fordu Tourneo ročníku 2006 obsadila motorizace 1.8 Nafta 66 kW první pozici: 201 vozů (69,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1.8 DURATORQ TDCI HCPB (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 90,9 % |
| 100-200 000 km | 93,9 % |
| 200-300 000 km | 90,3 % |
| nad 300 000 km | 85,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,4 % (2 169 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 90,9 %).
Plnou způsobilost mělo 91,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 201 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: