Jaká je způsobilost na STK u Fordu Fiesty 2008 1.4 Nafta 50 kW?

Na základě 1 021 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 95,4 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,0 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,3 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.4 Nafta 50 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 4,5 l/100 km.

Kolik má 1.4 Nafta 50 kW koní?

Motor má 50 kW, což odpovídá přibližně 68 koním (HP).

Je Ford Fiesta 2008 1.4 Nafta 50 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Ford Fiesta 2008

1.4 Nafta 50 kW

Kód motoru: F6JB · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

50 kW

Výkon (68 k)

~1 400 cm³

Objem

4,5 l/100 km

Ø spotřeba

119 g/km

Ø CO₂

163 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 124 kg· rozvor 2 486 mm· délka 3 927 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

102

V provozu

Způsobilost na STK

95,4 %

STK kontrol

1 021

Způsobilé na 30 dnů 3,0 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 1 021 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 35 193 Kčmedián 43 480 Kčdo 52 849 Kč

Třetí nejpočetnější motorizace u Fordu Fiesty ročníku 2008 je 1.4 Nafta 50 kW - registr eviduje 102 vozů (5,0 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem F6JB (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace95,4 %

Ročník celkem95,4 %

Model celkem93,1 %

Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	98,8 %	172	2
100-200 000 km	93,4 %	363	24
200-300 000 km	95,5 %	88	4

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,4 % (1 021 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 95,4 %).

Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1	A	359,7 / 1000	193,6	1,76×
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1	A	45,9 / 1000	18,1	1,64×
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1	A	94,4 / 1000	54,4	1,5×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1	A	176,0 / 1000	115,4	1,43×
Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1	A	35,7 / 1000	18,4	1,4×
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1	A	385,2 / 1000	278,7	1,35×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 392 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1	17 let	120 000 km	4 009
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1	17 let	140 000 km	20 240
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1	18 let	160 000 km	14 457
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1	18 let	140 000 km	12 604
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1	19 let	140 000 km	4 819

Zobrazit všech 7 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1	19 let	160 000 km	1 847
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1	19 let	140 000 km	7 829

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,4 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P00009×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 699 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK