Ford Fiesta 1999

1.2 Benzín 55 kW

Kód motoru: 1.25 ZETEC SE-SEFI DHB · 16 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
55 kW
Výkon (75 k)
~1 200 cm³
Objem
6,9 l/100 km
Ø spotřeba
163 g/km
Ø CO₂
170 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 012 kg· rozvor 2 446 mm· délka 3 829 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
1 031
V provozu
174
Způsobilost na STK
89,2 %
STK kontrol
7 408

Způsobilé na 30 dnů 7,1 % · Nezpůsobilé 2,8 % (celkem 9,8 % bez plné způsobilosti, z 7 408 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 27 000 Kčobvykle 43 000 Kčdo 68 000 Kč

V nabídce Fordu Fiesty ročníku 1999 obsadila motorizace 1.2 Benzín 55 kW druhá pozici: 1 031 vozů (34,1 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1.25 ZETEC SE-SEFI DHB (dalších 15 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace89,2 %
Ročník celkem89,4 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km86,2 %
100-200 000 km87,8 %
200-300 000 km85,9 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 89,2 % (7 408 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 89,4 %).

Plnou způsobilost mělo 89,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,0 % a „Nezpůsobilé“ 2,8 % ze všech prohlídek (celkem 9,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 55 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozený VIN (koroze, úpravy)Identifikace vozidla · kód 0.2.1.2B2,36×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,78×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B1,51×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 374 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.117 let8 473
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.117 let12 972
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.117 let20 240
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.117 let4 009
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.117 let2 639
Zobrazit všech 13 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.118 let12 604
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.118 let4 171
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.318 let2 328
Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.118 let1 495
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.119 let834
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.119 let3 430
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.220 let780
Poškozený VIN (koroze, úpravy)kód 0.2.1.223 let198

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 031 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

1.25 ZETEC SE-SEFI DHB
71,2 %734 ks
DHB
12,7 %131 ks
1.25 ZETEC SE-EFI DHA
6,9 %71 ks
1.25 ZETEC SE-SEFI DHA
4,8 %49 ks
DHA
2,9 %30 ks

Další motorizace Fordu Fiesty 1999

Cenový odhad

27 000
od Kč
43 000
obvykle Kč
68 000
do Kč

Při nájezdu kolem 100 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km62 000 Kč
100 000 km43 000 Kč
150 000 km36 000 Kč
200 000 km29 000 Kč
250 000 km26 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.2 Benzín 55 kW vychází při nájezdu kolem 100 000 km na přibližně 43 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 27 000 a 68 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 62 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 26 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Fiesty

Proklepněte konkrétní Ford Fiestu 1999 1.2 Benzín 55 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.