Fiat Multipla 2004

Evidováno
129
Způsobilost na STK
91,4 %
Ø nájezd (medián)
190 280 km
Dovezeno (105 ks)
81 %

Způsobilé na 30 dnů 6,6 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti, z 1 228 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Fiat Multipla ročníku 2004 má v ČR 129 vozů. V provozu jich zůstává 56 vozů (43,4 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 81,4 % (105 vozů).

Ročník 200491,4 %
Model celkem91,2 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Multiply 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let81,7 % -
12 let88,4 % -
14 let89,2 % -
16 let90,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 85 kW (72,9 %), 1.6 Benzín 76 kW (15,5 %), 1.6 Benzín+CNG 76 kW (11,6 %).

Barevně převládá modrá-metal (16,3 %), druhá nejčastější je šedá-metal (15,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 228 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 91,4 %. Model jako celek dosahuje 91,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 91,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,0 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2003 (90,3 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 190 280 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 147 425 až 237 088 km. To odpovídá asi 8 649 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (46,4 %), pak následují Jihomoravský kraj a Praha.

Vysoký podíl dovozů (81,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 22936,3 %
Brzdové zařízení77422,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení55916,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav42012,4 %
Řízení2136,3 %
Výhledy1364,0 %
Identifikace vozidla541,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
482×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
250×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
240×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
182×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
176×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
161×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
133×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
131×

Motorizace ročníku 2004

MotorPočetSTK~cena
1.9 Nafta 85 kW9492,4 %–

Z registru vozidel

Složení Fiatu Multiply 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo28,6 % · 30 vozidel
  • Itálie21,0 % · 22 vozidel
  • Rakousko11,4 % · 12 vozidel
  • Belgie8,6 % · 9 vozidel
  • Dánsko3,8 % · 4 vozidla
  • ostatní země7,6 % · 8 vozidel
  • země neurčena19,0 % · 20 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj24,2 % · 297 prohlídek
  • Jihomoravský kraj17,5 % · 215 prohlídek
  • Hlavní město Praha10,4 % · 128 prohlídek
  • ostatní47,9 % · 588 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza16,3 % · 21 vozidel
  • Šedá metalíza15,5 % · 20 vozidel
  • Černá metalíza12,4 % · 16 vozidel
  • Šedá9,3 % · 12 vozidel
  • Stříbrná metalíza7,0 % · 9 vozidel
  • ostatní39,5 % · 51 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
48,8 %
evidováno u 105 vozů
Tažné zařízení
45,1 %
evidováno u 97 vozů
Pohon na plyn
7,0 %
evidováno u 15 vozů
Airbag
7,0 %
evidováno u 15 vozů
Katalyzátor
5,1 %
evidováno u 11 vozů
Klimatizace
5,1 %
evidováno u 11 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 24,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 94,3 %EURO 4 · 5,7 %

Jiné ročníky Fiatu Multiply

Proklepněte konkrétní Fiat Multiplu 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.