FIAT MULTIPLA 1999

Registrovaných
1 153
STK úspěšnost
92,4 %
Ø nájezd (medián)
188 783 km
Dovezeno (1 072 ks)
93 %

Ročník 1999 modelu FIAT MULTIPLA je v registrech zastoupen 1 153 kusy. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. Z toho v provozu zůstává 249 (21,6 %) a 1 072 kusů (93,0 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 76 kW (55,8 %), 1.9 Nafta 77 kW (39,7 %), 1.6 Benzín+LPG 76 kW (4,2 %).

Barevně převládá modrá-metal (12,8 %), druhá nejčastější je šedá-metal (10,8 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 7 926 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 prošlo úspěšně 92,4 %. Model jako celek dosahuje 92,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 188 783 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 155 712 až 229 780 km. To odpovídá cca 6 992 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (46,2 %), následují Jihomoravský kraj a Kraj Vysočina.

Vysoký podíl dovozů (93,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady

Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (2 426×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (1 451×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (1 316×).

Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (43,8 % všech zjištěných závad).

Motorizace ročníku 1999

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 76 kW64392,2 %
1.9 Nafta 77 kW45892,7 %
1.6 Benzín+LPG 76 kW4891,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
2 426×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 451×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
1 316×
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
972×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
841×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
700×
7
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
624×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
623×

Jiné ročníky FIAT MULTIPLA

Proklepněte konkrétní FIAT MULTIPLA 1999

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.