Fiat Brava
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti, z 93 582 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 14,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V databázi registru najdeme u Fiatu Bravy dohromady 18 888 vozů. V provozu jich zůstává 2 370 vozů (12,5 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1995 do 2008, tedy napříč 14 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1997 (4 677 vozů).
Způsobilost Bravy na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Bravy.
Z 93 135 STK prohlídek za roky 1995–2003.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 91,2 % po 93,5 %. Celkový vážený průměr modelu je 91,6 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 91,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.6 Benzín 76 kWkód 182 A 4.000 | 3 489 | 91,6 % |
| 1.4 Benzín 59 kWkód 182 A 3.000 | 2 991 | 91,9 % |
| 1.2 Benzín 60 kWkód 182 B 2.000 | 2 549 | 91,4 % |
| 1.4 Benzínkód 182 A 3.000 | 1 618 | 92,7 % |
| 1.6 Benzínkód 182 A 4.000 | 1 509 | 91,9 % |
| 1.6 Benzín 74 kWkód 182 A 4.000 | 1 508 | 90,9 % |
| 1.9 Nafta 55 kWkód 182 A 8.000 | 804 | 92,1 % |
| 1.9 Nafta 74 kWkód 182 A 7.000 | 780 | 91,9 % |
| 1.2 Benzín 59 kWkód 188 A 5.000 | 779 | 91,9 % |
| 1.7 Benzín 83 kWkód 182 A 2.000 | 605 | 90,6 % |
| 1.9 Nafta 77 kWkód 182 B 4.000 | 544 | 91,4 % |
| 1.9 Nafta 48 kWkód 160A7.000 | 488 | 90,9 % |
| 1.6 Benzín 66 kWkód 182 A 6.000 | 451 | 92,3 % |
| 1.4 Benzín 55 kWkód 182 A 5.000 | 338 | 90,9 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Bravy nejčastější motorizace: benzín 59 kW (20,0 %), benzín 76 kW (18,5 %), benzín 0 kW (17,3 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 14,4 %).
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 3,2 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 19 306 vozů Fiatu Bravy v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Fiatu Bravy podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Itálie5,6 % · 678 vozidel
- Německo5,3 % · 649 vozidel
- Rakousko1,8 % · 215 vozidel
- Francie0,4 % · 54 vozidel
- Německo (NDR)0,3 % · 33 vozidel
- ostatní země0,6 % · 67 vozidel
- země neurčena86,0 % · 10 452 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Brava v registru má 28,3 roku. Dovezených kusů je 12 148 (64,3 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny Bravy stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 92,0 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).