Fiat Brava 2002

Evidováno
108
Způsobilost na STK
93,5 %
Ø nájezd (medián)
148 449 km
Dovezeno (10 ks)
9 %

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 815 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2002 Fiatu Bravy má v českých registrech 108 vozů. V provozu zůstává 22 vozů (20,4 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 10 vozů (9,3 %).

Ročník 200293,5 %
Model celkem91,6 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Bravy 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let86,3 % -
8 let85,6 %110 000 až 170 000 km
10 let86,2 % -
12 let86,5 % -
14 let85,6 % -
16 let86,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 59 kW (82,4 %), 1.6 Benzín 76 kW (7,4 %), 1.6 Benzín (3,7 %).

Barevně převládá modrá-metal (29,6 %), druhá nejčastější je šedá-metal (25,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 815 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 93,5 %. Model jako celek dosahuje 91,6 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 2,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,8 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2001 (91,8 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 148 449 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 116 366 až 182 848 km. To odpovídá asi 6 185 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (45,0 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (9,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 53941,4 %
Brzdové zařízení90924,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení50313,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav42911,5 %
Řízení2506,7 %
Výhledy862,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
590×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
325×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
319×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
215×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
198×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
172×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
161×
8
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
134×

Motorizace ročníku 2002

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 59 kW8994,1 %–

Z registru vozidel

Složení Fiatu Bravy 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo10,0 % · 1 vozidlo
  • Nizozemsko10,0 % · 1 vozidlo
  • země neurčena80,0 % · 8 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj45,0 % · 424 prohlídek
  • Jihomoravský kraj29,2 % · 275 prohlídek
  • Středočeský kraj25,9 % · 244 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza29,6 % · 32 vozidel
  • Šedá metalíza25,9 % · 28 vozidel
  • Červená základní13,0 % · 14 vozidel
  • Červená metalíza10,2 % · 11 vozidel
  • Zelená metalíza10,2 % · 11 vozidel
  • ostatní11,1 % · 12 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Airbag
63,5 %
evidováno u 99 vozů
Katalyzátor
39,1 %
evidováno u 61 vozů
Tažné zařízení
30,1 %
evidováno u 47 vozů
ABS
19,2 %
evidováno u 30 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 7,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 66,7 %EURO 2 · 16,7 %EURO 4 · 16,7 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2002 patří u Bravy k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Fiatu Bravy

Proklepněte konkrétní Fiat Bravu 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.