Citroën ZX 1996
1.9 Nafta 66 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 2,0 % (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti, z 455 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 18,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Citroënu ZX ročníku 1996 obsadila motorizace 1.9 Nafta 66 kW pátá pozici: 120 vozů (5,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem DHY (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 92,1 % |
| 200-300 000 km | 81,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,3 % (455 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 92,3 %).
Plnou způsobilost mělo 90,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 2,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 120 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Citroënu ZX 1996
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).