Citroën C2 2003

Evidováno
184
Způsobilost na STK
93,3 %
Ø nájezd (medián)
127 489 km
Dovezeno (108 ks)
59 %

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti, z 1 967 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Citroën C2 ročníku 2003 má v ČR 184 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu jich zůstává 95 vozů (51,6 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 58,7 % (108 vozů).

Ročník 200393,3 %
Model celkem93,4 %
Značka celkem93,4 %

Jak ročník stárne

Citroënu C2 2003 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 4,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let92,3 % -
8 let94,3 % -
10 let94,7 % -
12 let91,9 % -
14 let89,9 % -
16 let89,2 % -
18 let93,1 % -
20 let95,9 % -
22 let88,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 44 kW (46,7 %), 1.4 Nafta 50 kW (25,5 %), 1.4 Benzín 54 kW (18,5 %).

Barevně převládá černá (25,5 %), druhá nejčastější je modrá-metal (8,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 967 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 mělo plnou způsobilost 93,2 %. Model jako celek dosahuje 93,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 127 489 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 94 393 až 164 543 km. To odpovídá asi 5 543 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (49,0 %), pak následují Ústecký kraj a Praha.

Vysoký podíl dovozů (58,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 28534,4 %
Brzdové zařízení81621,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení75520,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3529,4 %
Výhledy2005,4 %
Řízení1905,1 %
Identifikace vozidla792,1 %
Obtěžování okolí581,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
499×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
314×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
269×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
219×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
212×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
185×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
183×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
124×

Motorizace ročníku 2003

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 44 kW8692,3 %–
1.4 Nafta 50 kW4795,0 %–

Z registru vozidel

Složení Citroënu C2 2003 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo30,6 % · 33 vozidel
  • Francie9,3 % · 10 vozidel
  • Rakousko6,5 % · 7 vozidel
  • Itálie4,6 % · 5 vozidel
  • Belgie1,9 % · 2 vozidla
  • ostatní země3,7 % · 4 vozidla
  • země neurčena43,5 % · 47 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj21,0 % · 413 prohlídek
  • Ústecký kraj11,7 % · 230 prohlídek
  • Hlavní město Praha10,1 % · 199 prohlídek
  • ostatní57,2 % · 1 125 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá25,5 % · 47 vozidel
  • Modrá metalíza8,7 % · 16 vozidel
  • Červená tmavá7,6 % · 14 vozidel
  • Šedá7,1 % · 13 vozidel
  • Šedá metalíza7,1 % · 13 vozidel
  • ostatní44,0 % · 81 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
35,3 %
evidováno u 97 vozů
Katalyzátor
11,3 %
evidováno u 31 vozů
Airbag
6,5 %
evidováno u 18 vozů
Tažné zařízení
5,8 %
evidováno u 16 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 29,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 96,3 %EURO 4 · 2,5 %EURO 5 · 1,2 %

Jiné ročníky Citroënu C2

Proklepněte konkrétní Citroën C2 2003

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.