Citroën C-Elysée 2013

Evidováno
161
Způsobilost na STK
95,8 %
Ø nájezd (medián)
86 521 km
Dovezeno (1 ks)
1 %

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 1 367 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 76 686 Kčmedián 81 088 Kčdo 89 988 Kč

Pro Citroën C-Elysée ročníku 2013 eviduje registr 161 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. Aktivně jezdí 154 vozů (95,7 %), dovoz tvoří 0,6 % ročníku (1 vůz).

Ročník 201395,8 %
Model celkem96,1 %
Značka celkem93,4 %

Jak ročník stárne

Citroënu C-Elysée 2013 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 5,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,4 % -
6 let96,4 %40 000 až 110 000 km
8 let94,8 % -
10 let93,3 % -
12 let91,6 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 68 kW (36,6 %), 1.6 Benzín 85 kW (31,1 %), 1.2 Benzín 53 kW (26,1 %).

Barevně převládá bílá (22,4 %), druhá nejčastější je modrá (14,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 367 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2013 mělo plnou způsobilost 95,8 %. Model jako celek dosahuje 96,1 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 86 521 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 49 175 až 131 344 km. To odpovídá asi 6 655 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (49,8 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Praha.

Podíl dovozů (0,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku55637,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení34123,0 %
Brzdové zařízení22815,4 %
Obtěžování okolí896,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav845,7 %
Výhledy664,5 %
Identifikace vozidla634,3 %
Řízení543,6 %

Nejčastější závady STK

1
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
156×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
155×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
130×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
126×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
102×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
84×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
71×
8
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
56×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 121 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2013

MotorPočetSTK~cena
1.6 Nafta 68 kW5995,5 %49 000 Kč
1.6 Benzín 85 kW5097,2 %89 984 Kč
1.2 Benzín 53 kW4295,1 %79 999 Kč

Cenový odhad

76 686
od Kč
81 088
medián Kč
89 988
do Kč

Při nájezdu kolem 92 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km107 000 Kč
75 000 km93 000 Kč
100 000 km80 000 Kč
125 000 km75 000 Kč
150 000 km69 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Citroën C-Elysée ročníku 2013 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 81 088 Kč (při mediánovém nájezdu 92 408 km). Běžné rozpětí je od 76 686 do 89 988 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 92 069 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 51 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 107 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 69 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Citroënu C-Elysée 2013 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Slovensko100,0 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj33,4 % · 456 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj17,3 % · 236 prohlídek
  • Hlavní město Praha16,4 % · 224 prohlídek
  • ostatní33,0 % · 451 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá22,4 % · 36 vozidel
  • Modrá14,3 % · 23 vozidel
  • Šedá11,8 % · 19 vozidel
  • Hnědá základní9,3 % · 15 vozidel
  • Hnědá8,7 % · 14 vozidel
  • ostatní33,5 % · 54 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
54,5 %
evidováno u 249 vozů
Tažné zařízení
24,5 %
evidováno u 112 vozů
Katalyzátor
6,3 %
evidováno u 29 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 45,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 99,0 %EURO 6 · 0,5 %EURO 4 · 0,5 %

Jiné ročníky Citroënu C-Elysée

Proklepněte konkrétní Citroën C-Elysée 2013

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.