Kolik vozidel s motorem NFP je v ČR?

V českém registru je evidováno 1 623 vozidel s motorem NFP. V aktivním provozu zůstává 1 466 kusů (90 %).

Jaká je spolehlivost motoru NFP na STK?

Motor NFP má plnou způsobilost na STK u 96,6 % z celkem 10 326 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor NFP nejčastější?

Motor NFP se nejčastěji vyskytuje v modelu Peugeot 301: 916 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor NFP

Kompletní recenze motoru NFP: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 85 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

Palivo

85 kW

Výkon (116 k)

~1 587 cm³

Objem

6,4 l/100 km

Ø spotřeba

151 g/km

Ø CO₂

188 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 170 kg· Produkce 2012-2018· Ø stáří provozovaných vozidel 11 let (medián 11 let)· Pořadí popularity #1113· Pořadí spolehlivosti #581 z 2 382

Evidováno

1 623

V provozu

1 466

Způsobilost na STK

96,6 %

STK kontrol

10 326

Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,3 % bez plné způsobilosti, z 10 326 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,4 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

NFP je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 623 vozidel s tímto kódem - u značek Citroën a Peugeot.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 587 cm³ a výkonu 85 kW (115 HP). Vyráběl se v letech 2012–2018.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let97,2 %975 kontrol

Stáří 4–7 let97,9 %6 103 kontrol

Stáří 8–12 let95,9 %6 201 kontrol

Stáří 13+ let91,6 %178 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km97,6 %9 663 kontrol

100 000–200 000 km94,9 %3 202 kontrol

200 000–300 000 km92,7 %313 kontrol

Nad 300 000 km36 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 10 326 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 96,6 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení196× (29,9 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav131× (20,0 %)

Obtěžování okolí101× (15,4 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku76× (11,6 %)

Brzdové zařízení58× (8,9 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru NFP zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2	B	3,4 / 1000	0,8	1,8×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4	B	2,4 / 1000	1,1	1,36×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,4 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P042017×P13377×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor NFP

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2

41×

Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1

26×

Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3

22×

Vozidla s motorem NFP

Značka a model	Ročníky	Počet
Peugeot 301	2012-2018	916
Citroën C-Elysée	2012-2018	514
Citroën C-Elysée	2012-2019	191
Citroën Leon	–	1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru NFP podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Peugeot 301	5 940	96,7 %
Citroen C-Elysée	3 234	96,4 %
Citroën C-Elysée	1 145	97,1 %

Značky používající tento motor

Citroën Peugeot

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód NFP nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Peugeot 301 (2012–2018): 916 kusů

Citroën C-Elysée (2012–2018): 514 kusů

Citroën C-Elysée (2012–2019): 191 kusů

Citroën Leon: 1 kus

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 491 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2013 (152 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 1 132 vozidel s tímto motorem.

2012 (19)2019 (2)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Moravskoslezský kraj	259 vozidel
Středočeský kraj	213 vozidel
Jihomoravský kraj	162 vozidel
Hlavní město Praha	140 vozidel
Ústecký kraj	124 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem NFP podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod41 286 km
medián67 782 km
čtvrtina prohlídek nad102 071 km

Z 13 584 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2013	152	1	0,7 %
2014	75	1	1,3 %
2015	81	0	0,0 %
2016	49	0	0,0 %
2017	78	1	1,3 %
2018	35	1	2,9 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem NFP

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.