Citroën C-Elysée 2015

Evidováno
115
Způsobilost na STK
95,2 %
Ø nájezd (medián)
74 411 km
Dovezeno (1 ks)
1 %

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 824 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 81 250 Kčmedián 97 376 Kčdo 121 219 Kč

Citroën C-Elysée ročníku 2015 má v ČR 115 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 112 vozů (97,4 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 0,9 % (1 vůz).

Ročník 201595,2 %
Model celkem96,1 %
Značka celkem93,4 %

Jak ročník stárne

Citroënu C-Elysée 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 0,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,3 % -
6 let95,3 % -
8 let94,7 % -
10 let95,6 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 68 kW (27,8 %), 1.6 Benzín 85 kW (27,0 %), 1.2 Benzín 53 kW (23,5 %).

Nejčastější barva je bílá (40,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 824 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 95,2 %. Model jako celek dosahuje 96,1 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,8 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2014 (97,0 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 74 411 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 44 000 až 114 305 km. To odpovídá asi 6 765 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,4 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Praha.

Podíl dovozů (0,9 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku19644,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení16136,2 %
Brzdové zařízení8819,8 %

Nejčastější závady STK

1
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
90×
2
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
69×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
53×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
50×
5
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
31×
6
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
24×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
16×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
15×

Cenový odhad

81 250
od Kč
97 376
medián Kč
121 219
do Kč

Při nájezdu kolem 129 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km134 000 Kč
100 000 km108 000 Kč
150 000 km92 000 Kč
200 000 km74 000 Kč
250 000 km62 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Citroën C-Elysée ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 97 376 Kč (při mediánovém nájezdu 128 687 km). Běžné rozpětí je od 81 250 do 121 219 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 130 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 66 310 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 134 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 62 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Citroënu C-Elysée 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Slovensko100,0 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj22,8 % · 188 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj19,3 % · 159 prohlídek
  • Hlavní město Praha18,9 % · 156 prohlídek
  • ostatní39,0 % · 321 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá40,0 % · 46 vozidel
  • Hnědá22,6 % · 26 vozidel
  • Modrá20,0 % · 23 vozidel
  • Šedá15,7 % · 18 vozidel
  • Černá1,7 % · 2 vozidla

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
24,0 %
evidováno u 79 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 55,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 73,5 %EURO 6 · 26,5 %

Jiné ročníky Citroënu C-Elysée

Proklepněte konkrétní Citroën C-Elysée 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.