Proklepniproklepni

BMW I Series 2020

Evidováno
102
Způsobilost na STK
99,2 %
Ø nájezd (medián)
38 289 km
Dovezeno (91 ks)
89 %

Způsobilé na 30 dnů 0,8 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 0,8 % bez plné způsobilosti, z 244 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2020 BMW I Seriesu má v českých registrech 102 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu zůstává 100 vozů (98,0 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 91 vozů (89,2 %).

Ročník 202099,2 %
Model celkem98,4 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW I Seriesu 2020 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,8 % -
6 let97,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace Elektro 75 kW (53,9 %), Elektro 125 kW (42,2 %), 1.5 Benzín 170 kW (3,9 %).

Nejčastější barva je bílá (46,1 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 244 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2020 mělo plnou způsobilost 99,2 %. Model jako celek dosahuje 98,4 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 99,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 0,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 0,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 38 289 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 22 803 až 59 528 km. To odpovídá asi 6 382 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (61,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (89,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
14×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
4×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
2×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.3
2×
5
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.6.1
1×
6
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1
1×
7
Hřídel stěrače není opatřena ochranným pouzdrem (nebezpečné vnější výčnělky).
Výhledy · kód 3.4.3.1
1×
8
Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničky nebo obsah lékárničky je neúplný, poškozený nebo uložení lékárničky ve vozidle neodpovídá požadavkům stanoveným zvláštním právním předpisem
Jiné vybavení · kód 7.5.1.1
1×

Motorizace ročníku 2020

MotorPočetSTK~cena
Elektro 75 kW5599,3 %–
Elektro 125 kW4398,7 %–

Z registru vozidel

Složení BMW I Seriesu 2020 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo62,6 % · 57 vozidel
  • Nizozemsko17,6 % · 16 vozidel
  • Francie6,6 % · 6 vozidel
  • Belgie5,5 % · 5 vozidel
  • Rakousko2,2 % · 2 vozidla
  • ostatní země3,3 % · 3 vozidla
  • země neurčena2,2 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha61,5 % · 193 prohlídek
  • Středočeský kraj24,2 % · 76 prohlídek
  • Jihočeský kraj14,3 % · 45 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá46,1 % · 47 vozidel
  • Černá23,5 % · 24 vozidel
  • Šedá12,7 % · 13 vozidel
  • Modrá10,8 % · 11 vozidel
  • Červená2,9 % · 3 vozidla
  • ostatní3,9 % · 4 vozidla

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 58,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 100,0 %

Jiné ročníky BMW I Seriesu

20252024202320222021201920182017201620152014

Proklepněte konkrétní BMW I Series 2020

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.