BMW I Series
Způsobilé na 30 dnů 1,5 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 1,6 % bez plné způsobilosti, z 3 716 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
BMW I Series má v evidenci 1 213 vozů. V provozu jich zůstává 1 184 vozů (97,6 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2014 do 2026, tedy napříč 13 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2022 (148 vozů).
Způsobilost I Seriesu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků I Seriesu.
Z 3 643 STK prohlídek za roky 2014–2025.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 96,5 % po 99,6 %. Celkový vážený průměr modelu je 98,4 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 98,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 1,6 % bez plné způsobilosti).
Ročníky I Seriesu
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| Elektro 75 kWkód IB1P25B | 415 | 98,7 % |
| Elektro 125 kWkód IB1P25B | 238 | 99,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u I Seriesu nejčastější motorizace: elektro 75 kW (34,3 %), elektro 125 kW (19,7 %), elektro 400 kW (8,7 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 0,0 %).
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 55,9 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 185 vozů BMW I Seriesu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení BMW I Seriesu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo63,9 % · 454 vozidel
- Nizozemsko10,4 % · 74 vozidel
- Rakousko5,6 % · 40 vozidel
- Francie4,4 % · 31 vozidel
- Belgie3,0 % · 21 vozidel
- ostatní země11,1 % · 79 vozidel
- země neurčena1,5 % · 11 vozidel
Provoz a původ
Průměrný I Series v registru má 5,7 roku. Dovezených kusů je 710 (58,5 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny I Seriesu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,9 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).