BMW I Series 2014
Malý vzorek. V evidenci jsou u tohoto ročníku 53 vozidel, takže s jedním vozem se procenta hýbou víc než u větších skupin. Čísla jsou z evidence jako všude jinde. Stránka modelu vychází z většího počtu záznamů.
Způsobilé na 30 dnů 2,5 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 2,9 % bez plné způsobilosti, z 279 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Ročník 2014 BMW I Seriesu má v českých registrech 53 vozů. V provozu zůstává 49 vozů (92,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 36 vozů (67,9 %).
Jak ročník stárne
BMW I Seriesu 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 7,3 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 100,0 % | - |
| 6 let | 98,6 % | - |
| 8 let | 98,6 % | - |
| 10 let | 91,7 % | - |
| 12 let | 92,7 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace Elektro 75 kW (56,6 %), 0.6 Benzín 75 kW (30,2 %), 1.5 Benzín 170 kW (13,2 %).
Nejčastější barva je šedá (54,7 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 279 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 97,1 %. Model jako celek dosahuje 98,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 97,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 2,9 % bez plné způsobilosti).
Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 46,5 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 76 857 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 48 712 až 117 061 km. To odpovídá asi 6 405 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Praze (56,8 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (67,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Z registru vozidel
Složení BMW I Seriesu 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo52,8 % · 19 vozidel
- Nizozemsko11,1 % · 4 vozidla
- Rakousko8,3 % · 3 vozidla
- Spojené Státy Americké8,3 % · 3 vozidla
- Belgie5,6 % · 2 vozidla
- ostatní země11,1 % · 4 vozidla
- země neurčena2,8 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha56,8 % · 263 prohlídek
- Středočeský kraj28,9 % · 134 prohlídek
- Jihomoravský kraj14,3 % · 66 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá52,7 % · 29 vozidel
- Bílá16,4 % · 9 vozidel
- Šedá metalíza14,5 % · 8 vozidel
- Oranžová9,1 % · 5 vozidel
- Černá7,3 % · 4 vozidla
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 46,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Proklepněte konkrétní BMW I Series 2014
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.