Proklepniproklepni

BMW Řada 4 2021

Evidováno
64
Způsobilost na STK
97,6 %
Ø nájezd (medián)
42 189 km
Dovezeno (32 ks)
50 %

Způsobilé na 30 dnů 2,4 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,4 % bez plné způsobilosti, z 208 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 779 992 Kčmedián 854 354 Kčdo 999 742 Kč

Ročník 2021 BMW Řady 4 má v českých registrech 64 vozů. V provozu zůstává 61 vozů (95,3 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 32 vozů (50,0 %).

Ročník 202197,6 %
Model celkem97,0 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 4 2021 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 140 kW (54,7 %), 2.0 Benzín 135 kW (20,3 %), 2.0 Benzín 190 kW (15,6 %).

Nejčastější barva je modrá (32,8 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 208 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2021 mělo plnou způsobilost 97,6 %. Model jako celek dosahuje 97,0 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,4 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 2,0 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2019 (95,6 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 42 189 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 21 331 až 63 413 km. To odpovídá asi 8 438 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (48,7 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (50,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
5×
2
Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.6
2×
3
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
2×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.3
2×
5
Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek.
Identifikace vozidla · kód 0.1.1
2×
6
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
2×
7
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1
1×
8
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku).
Identifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3
1×

Cenový odhad

779 992
od Kč
854 354
medián Kč
999 742
do Kč

Při nájezdu kolem 75 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km959 000 Kč
50 000 km897 000 Kč
75 000 km854 000 Kč
100 000 km802 000 Kč
125 000 km760 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 4 ročníku 2021 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 854 354 Kč (při mediánovém nájezdu 75 498 km). Běžné rozpětí je od 779 992 do 999 742 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 1 099 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 717 991 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 959 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 760 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 4 2021 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo78,1 % · 25 vozidel
  • Rakousko6,3 % · 2 vozidla
  • Slovensko6,3 % · 2 vozidla
  • Dánsko3,1 % · 1 vozidlo
  • Francie3,1 % · 1 vozidlo
  • ostatní země3,1 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha43,8 % · 91 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj23,6 % · 49 prohlídek
  • Středočeský kraj22,6 % · 47 prohlídek
  • ostatní10,1 % · 21 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá32,8 % · 21 vozidel
  • Bílá23,4 % · 15 vozidel
  • Šedá17,2 % · 11 vozidel
  • Černá14,1 % · 9 vozidel
  • Zelená10,9 % · 7 vozidel
  • ostatní1,6 % · 1 vozidlo

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
22,6 %
evidováno u 35 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 82,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 100,0 %

Jiné ročníky BMW Řady 4

202420232022201920182017201620152014

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 4 2021

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.