Audi Q5 2011

Evidováno
512
Způsobilost na STK
97,6 %
Ø nájezd (medián)
160 428 km
Dovezeno (94 ks)
18 %

Způsobilé na 30 dnů 2,2 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti, z 4 189 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 201 192 Kčmedián 239 999 Kčdo 265 299 Kč

Ročník 2011 Audi Q5 má v českých registrech 512 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu zůstává 407 vozů (79,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 94 vozů (18,4 %).

Ročník 201197,6 %
Model celkem97,3 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi Q5 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 4,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky100,0 % -
6 let96,5 % -
8 let95,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 125 kW (68,6 %), 3.0 Nafta 176 kW (20,3 %), 2.0 Benzín 155 kW (4,9 %).

Barevně převládá bílá (22,7 %), druhá nejčastější je šedá-metal (16,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 189 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 97,6 %. Model jako celek dosahuje 97,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 97,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 160 428 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 106 696 až 214 059 km. To odpovídá asi 10 695 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (44,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku35322,9 %
Výhledy31420,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav25316,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení22614,7 %
Brzdové zařízení15410,0 %
Řízení1006,5 %
Identifikace vozidla835,4 %
Obtěžování okolí563,6 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
199×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
129×
3
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
127×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
105×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
74×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
72×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
55×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
52×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 125 kW35197,8 %240 000 Kč
3.0 Nafta 176 kW10497,4 %239 000 Kč

Cenový odhad

201 192
od Kč
239 999
medián Kč
265 299
do Kč

Při nájezdu kolem 220 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km357 000 Kč
150 000 km289 000 Kč
200 000 km247 000 Kč
250 000 km224 000 Kč
300 000 km187 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Audi Q5 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 239 999 Kč (při mediánovém nájezdu 220 000 km). Běžné rozpětí je od 201 192 do 265 299 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 299 180 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 187 509 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 357 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 187 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Audi Q5 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo64,9 % · 61 vozidel
  • Itálie21,3 % · 20 vozidel
  • Rakousko6,4 % · 6 vozidel
  • Belgie1,1 % · 1 vozidlo
  • Francie1,1 % · 1 vozidlo
  • ostatní země3,2 % · 3 vozidla
  • země neurčena2,1 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha20,6 % · 865 prohlídek
  • Středočeský kraj13,4 % · 560 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,3 % · 514 prohlídek
  • ostatní53,7 % · 2 250 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá22,7 % · 116 vozidel
  • Šedá metalíza16,4 % · 84 vozidel
  • Černá14,3 % · 73 vozidel
  • Šedá13,1 % · 67 vozidel
  • Černá metalíza9,4 % · 48 vozidel
  • ostatní24,2 % · 124 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
50,4 %
evidováno u 403 vozů
Tažné zařízení
32,4 %
evidováno u 259 vozů
Katalyzátor
5,2 %
evidováno u 42 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 47,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 96,6 %EURO 4 · 1,9 %EURO 6 · 1,6 %

Majitelé a osud v registru

Z 800 vozů Audi Q5 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
56,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
81,9 %
vyvezeno 16,8 % · zaniklo 0,8 %

Jiné ročníky Audi Q5

Proklepněte konkrétní Audi Q5 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.