Alfa Romeo 156 2005
1.9 Nafta 85 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 650 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Druhá nejpočetnější motorizace u Alfa Romeo 156 ročníku 2005 je 1.9 Nafta 85 kW - registr eviduje 64 vozů (21,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 937A2000 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 93,2 % |
| 200-300 000 km | 94,6 % |
| nad 300 000 km | 87,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,3 % (650 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 93,1 %).
Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 64 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: