proklepni.cz
Kód motoru

DFC

2.0 TDI CR EA288

Registrovaných
4 948
V provozu
4 812
STK úspěšnost
97.74%
STK kontrol
96 434

Specifikace motoru

NM
Palivo
140 kW
Výkon (190 k)
~1 968 cm³
Objem
4,8 l/100 km
Ø spotřeba
127 g/km
Ø CO₂
230 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 614 kg· Produkce 2015-2017

DFC je výrobní kód motoru z rodiny 2.0 TDI CR EA288 (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 4 948 vozidel s tímto kódem napříč 3 značkami (FORD, VOLKSWAGEN, ŠKODA).

Modernizace EA189 odstraňující hlavní slabiny a splňující EURO 6. Nasazen v Golf VII, Passat B8, Octavia III, Superb III a Audi A3/A4/A6. Postupně nahrazen hybridizovanou generací evo.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód DFC nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • ŠKODA SUPERB (2015–2025): 3 482 kusů
  • VOLKSWAGEN PASSAT (2014–2025): 1 463 kusů
  • FORD TRANSIT (1996): 1 kusů
  • VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2.0 TDI (2016): 1 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • velmi kultivovaný a tichý chod
  • nízká spotřeba i při vyšším výkonu (4,3-5,0 l/100 km)
  • modernizovaný EGR a DPF systém
  • EURO 6: vhodný do nízko-emisních zón

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • problémy s AdBlue systémem (čerpadlo, senzor NOx) — kdy: ~150 tis. km — cena: 15-40 tis. Kč
  • ucpaný DPF (při krátkých jízdách) — kdy: ~180 tis. km — cena: 20-40 tis. Kč
  • praskání sacích vík (vnitřní čerpadlo oleje u klikové hřídele) — kdy: ~200 tis. km — cena: 35-60 tis. Kč

Servis a údržba

Olej VW 507.00, interval 30 tis. km nebo 2 roky. Kontrola AdBlue úrovně (důležité u EURO 6d). Doporučujeme použít olej s nižší sazou (low SAPS).

Rady pro kupujícího ojetiny

EA288 představuje vrchol dieselové éry VW koncernu. V horizontu 200+ tis. km je spolehlivý, pokud se dodrží servisní intervaly. Klíčové kritérium při nákupu: funkce AdBlue systému (po 100 tis. km), stav DPF a čistota EGR.

Pokud plánujete jezdit převážně ve městě, zvažte spíše benzínovou TSI variantu - diesely s DPF nerady jezdí krátké trasy.

Spolehlivost na STK

Z celkem 96 434 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 97.7 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Vozidla s motorem DFC

Značka a modelPočet
ŠKODA SUPERB3 482
VOLKSWAGEN PASSAT1 463
FORD TRANSIT1
VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2.0 TDI1

Nejčastější závady STK pro motor DFC

B
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
345×
B
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
259×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
222×
B
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
215×
B
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
137×
B
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.6.1
102×
B
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.2
93×
B
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.3
78×

Podobné rodiny motorů

2.0 TDI CR EA189 ("dieselgate")
Volkswagen Group · 59 725 vozidel
1.6 TDI CR
Volkswagen Group · 73 366 vozidel
1.5 TSI EA211 evo / TGI
Volkswagen Group · 41 969 vozidel
Poznámky k datům
  • Kód DFHA se v některých zdrojích objevuje jako 140 kW Biturbo; ve VW ETKA to vypadá, že skutečný Biturbo kód je DETA, nikoli DFHA.
  • Nasazení AdBlue (SCR) v EA288 začalo u některých trhů již 2015, v jiných až 2016-2017 - přesný termín závisí na modelu a regionu.

Značky používající tento motor

FORDVOLKSWAGENŠKODA

Proklepněte konkrétní vůz s motorem DFC

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.