Volkswagen Passat 2012
1.4 Benzín+CNG 110 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Moderní přeplňovaný benzínový motor malého objemu kombinuje nízkou emisní stopu s dobrým výkonem. Klíčová je pravidelná výměna oleje a kontrola řetězu rozvodů.
Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 1 303 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 75 000 Kčmedián 99 000 Kčdo 121 200 Kč
V nabídce Volkswagenu Passatu ročníku 2012 obsadila motorizace 1.4 Benzín+CNG 110 kW čtvrtá pozici: 143 vozů (4,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CDG (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,1 % |
| 100-200 000 km | 92,4 % |
| 200-300 000 km | 93,2 % |
| nad 300 000 km | 90,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,9 % (1 303 prohlídek), tedy o 2,1 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 95,9 %).
Plnou způsobilost mělo 93,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín+CNG 110 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,7× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 14 let | 2 570 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 17 let | 29 965 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 18 let | 60 249 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 18 let | 6 663 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 20 let | 5 806 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 143 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Volkswagenu Passatu 2012
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 267 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 145 000 Kč |
| 200 000 km | 121 000 Kč |
| 250 000 km | 104 000 Kč |
| 300 000 km | 85 000 Kč |
| 350 000 km | 78 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Benzín+CNG 110 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 99 000 Kč (při typickém nájezdu 266 876 km). Běžné rozmezí je 75 000–121 200 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2012 (152 000 Kč) je tato motorizace o 35 % níže.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 145 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 78 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).