Jaká je způsobilost na STK u Volkswagenu Lupo 2003 1.0 Benzín 37 kW?

Na základě 485 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 94,6 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,8 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.0 Benzín 37 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,8 l/100 km.

Kolik má 1.0 Benzín 37 kW koní?

Motor má 37 kW, což odpovídá přibližně 50 koním (HP).

Je Volkswagen Lupo 2003 1.0 Benzín 37 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Volkswagen Lupo 2003

1.0 Benzín 37 kW

Kód motoru: AUC · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

37 kW

Výkon (50 k)

~1 000 cm³

Objem

5,8 l/100 km

Ø spotřeba

139 g/km

Ø CO₂

153 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 973 kg· rozvor 2 328 mm· délka 3 531 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

94,6 %

STK kontrol

485

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 485 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

První nejpočetnější motorizace u Volkswagenu Lupo ročníku 2003 je 1.0 Benzín 37 kW - registr eviduje 52 vozů (48,1 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AUC (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,6 %

Ročník celkem94,0 %

Model celkem93,2 %

Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	93,4 %	61	4
100-200 000 km	93,7 %	221	14

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,6 % (485 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 94,0 %).

Plnou způsobilost mělo 94,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 37 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1	A	54,3 / 1000	32,1	1,35×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 313 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1	23 let	180 000 km	289

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 538 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 52 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:

AUC

94,2 %49 ks

ALD

1,9 %1 ks

ALL

1,9 %1 ks

ANV

1,9 %1 ks

Jiné ročníky Volkswagenu Lupo

2004 2002 2001 2000 1999 1998

Proklepněte konkrétní Volkswagen Lupo 2003 1.0 Benzín 37 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.