Toyota Corolla 1997

1.3 Benzín 63 kW

Kód motoru: 4E-FE · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
63 kW
Výkon (86 k)
~1 300 cm³
Objem
7 l/100 km
Ø spotřeba
130 g/km
Ø CO₂
175 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 065 kg· rozvor 2 465 mm· délka 4 178 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
1 133
V provozu
306
Způsobilost na STK
92,9 %
STK kontrol
7 157

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 7 157 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 46 000 Kčobvykle 73 000 Kčdo 111 000 Kč

V nabídce Toyoty Corolly ročníku 1997 obsadila motorizace 1.3 Benzín 63 kW první pozici: 1 133 vozů (55,3 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4E-FE (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,9 %
Ročník celkem93,2 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km93,3 %
100-200 000 km91,4 %
200-300 000 km91,3 %
nad 300 000 km89,6 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,9 % (7 157 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 93,2 %).

Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.3 Benzín 63 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1A1,91×
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1A1,85×
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1A1,83×
Poškozené písmo registrační značkyIdentifikace vozidla · kód 0.1.3.1A1,73×
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1A1,68×
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1A1,68×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 851 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.118 let10 370
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.118 let6 732
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.118 let3 755
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.118 let1 216
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.119 let1 967
Zobrazit všech 10 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.119 let1 807
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.119 let5 797
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.119 let1 152
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.119 let1 744
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.119 let1 266

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 133 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

4E-FE
98,2 %1 112 ks
4E
1,1 %12 ks
4E FE
0,4 %4 ks
4E KAT
0,3 %3 ks
4E FE KAT
0,1 %1 ks

Další motorizace Toyoty Corolly 1997

Cenový odhad

46 000
od Kč
73 000
obvykle Kč
111 000
do Kč

Při nájezdu kolem 180 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km112 000 Kč
150 000 km80 000 Kč
200 000 km68 000 Kč
250 000 km57 000 Kč
300 000 km48 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.3 Benzín 63 kW vychází při nájezdu kolem 180 000 km na přibližně 73 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 46 000 a 111 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 112 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 48 000 Kč.

Jiné ročníky Toyoty Corolly

Proklepněte konkrétní Toyotu Corollu 1997 1.3 Benzín 63 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.