Škoda Classic 1999
Škoda Classic ročníku 1999 má v ČR 78 vozů. V provozu jich zůstává 9 vozů (11,5 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 3,8 % (3 vozy).
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 33 kW (19,2 %), 1.3 Benzín 43 kW (16,7 %), 1.3 Benzín 46 kW (15,4 %).
Barevně převládá bílá (21,8 %), druhá nejčastější je červená-základní (21,8 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 92 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 prošlo úspěšně 95,7 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 96 813 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 71 180 až 126 929 km. To odpovídá cca 3 586 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější ve Středočeském kraji (41,8 %), následují Pardubický kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (3,8 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | A (lehké) | B (vážné) | C (nebezpečné) | Celkem | Podíl |
|---|---|---|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 633 | 31 | 2 | 666 | 46,0 % |
| Brzdové zařízení | 305 | 21 | 19 | 345 | 23,8 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 168 | 19 | 3 | 190 | 13,1 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 113 | 20 | 2 | 135 | 9,3 % |
| Řízení | 109 | 3 | 1 | 113 | 7,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Proklepněte konkrétní Škodu Classic 1999
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.