Renault R19 1994
1.9 Nafta 47 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 163 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 19,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Sedmá nejpočetnější motorizace u Renaultu R19 ročníku 1994 je 1.9 Nafta 47 kW - registr eviduje 47 vozů (1,1 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem F8QA7 (dalších 16 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,7 % (163 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 1994 (ročník průměrně 93,4 %).
Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 47 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Renaultu R19 1994
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).