Renault Modus 2010

Evidováno
91
Způsobilost na STK
95,3 %
Ø nájezd (medián)
89 507 km
Dovezeno (17 ks)
19 %

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti, z 805 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2010 Renaultu Modusu má v českých registrech 91 vozů. V provozu zůstává 83 vozů (91,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 17 vozů (18,7 %).

Ročník 201095,3 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem92,6 %

Jak ročník stárne

Renaultu Modusu 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 1,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,4 % -
6 let98,7 % -
8 let93,3 % -
10 let91,8 % -
12 let92,9 % -
14 let90,2 % -
16 let95,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 55 kW (60,4 %), 1.1 Benzín 74 kW (28,6 %), 1.5 Nafta 63 kW (11,0 %).

Barevně převládá hnědá-metal (20,9 %), druhá nejčastější je červená-základní (12,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 805 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,3 %. Model jako celek dosahuje 93,1 %, tento ročník je tedy o 2,2 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 95,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 2,2 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2009 (93,1 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 89 507 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 54 130 až 131 711 km. To odpovídá asi 5 594 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (36,7 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Pardubický kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku23034,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení18727,7 %
Brzdové zařízení14421,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav588,6 %
Řízení578,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
67×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
54×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
52×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
52×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
47×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
33×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
30×
8
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
29×

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 55 kW5594,9 %62 000 Kč

Cenový odhad

79 000
od Kč
79 000
medián Kč
79 000
do Kč

Při nájezdu kolem 136 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km102 000 Kč
100 000 km87 000 Kč
150 000 km75 000 Kč
200 000 km63 000 Kč
250 000 km55 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Renault Modusu ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 79 000 Kč (při mediánovém nájezdu 136 000 km). Běžné rozpětí je od 79 000 do 79 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 89 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 73 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 102 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 55 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Renaultu Modusu 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo41,2 % · 7 vozidel
  • Francie23,5 % · 4 vozidla
  • Rakousko23,5 % · 4 vozidla
  • Belgie11,8 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj15,8 % · 127 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj15,2 % · 122 prohlídek
  • Pardubický kraj12,0 % · 97 prohlídek
  • ostatní57,0 % · 459 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Hnědá metalíza20,9 % · 19 vozidel
  • Červená základní12,1 % · 11 vozidel
  • Hnědá11,0 % · 10 vozidel
  • Červená7,7 % · 7 vozidel
  • Šedá metalíza7,7 % · 7 vozidel
  • ostatní40,7 % · 37 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
41,4 %
evidováno u 65 vozů
Tažné zařízení
28,0 %
evidováno u 44 vozů
Katalyzátor
8,9 %
evidováno u 14 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 43,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 89,9 %EURO 5 · 8,7 %EURO 3 · 1,4 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2010 patří u Modusu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,2 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Renaultu Modusu

Proklepněte konkrétní Renault Modus 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.