Peugeot Rifter 2019
1.5 Nafta 96 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti, z 1 117 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 305 456 Kčmedián 336 298 Kčdo 369 999 Kč
První nejpočetnější motorizace u Peugeotu Rifteru ročníku 2019 je 1.5 Nafta 96 kW - registr eviduje 305 vozů (48,9 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem YH01.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,4 % |
| 100-200 000 km | 96,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,5 % (1 117 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2019 (ročník průměrně 96,0 %).
Plnou způsobilost mělo 96,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.5 Nafta 96 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,21× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,92× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,68× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 4 roky | 62 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 4 roky | 304 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 6 let | 37 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 6 let | 122 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 6 let | 200 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 6 let | 56 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Peugeotu Rifteru 2019
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 134 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 422 000 Kč |
| 100 000 km | 376 000 Kč |
| 150 000 km | 320 000 Kč |
| 200 000 km | 278 000 Kč |
| 250 000 km | 250 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.5 Nafta 96 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 336 298 Kč (při typickém nájezdu 134 252 km). Běžné rozmezí je 305 456–369 999 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2019 (300 290 Kč) je tato motorizace o 12 % výše.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 422 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 250 000 Kč.