Peugeot Rifter
Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 6 124 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 282 438 Kčmedián 490 100 Kčdo 725 000 Kč
V českých registrech u Peugeotu Rifteru celkem je evidováno 2 288 vozů. V provozu jich zůstává 2 231 vozů (97,5 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2018 do 2026, tedy napříč 9 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2019 (624 vozů).
Způsobilost Rifteru na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Rifteru.
Z 6 026 STK prohlídek za roky 2018–2026.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 93,6 % po 98,1 %. Celkový vážený průměr modelu je 96,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Peugeotu Rifteru zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 2,18× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 4 roky | 62 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 4 roky | 304 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 6 let | 122 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 6 let | 200 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 6 let | 56 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Rifteru
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 109 | 98,0 % | 2 tis. km | 725 000 Kč |
| 2025 | 305 | 96,3 % | 2 tis. km | 659 000 Kč |
| 2024 | 106 | 98,8 % | 13 tis. km | 519 500 Kč |
| 2023 | 59 | 97,9 % | 31 tis. km | 399 150 Kč |
| 2022 | 125 | 98,1 % | 62 tis. km | 345 101 Kč |
| 2021 | 369 | 94,8 % | 58 tis. km | 316 995 Kč |
| 2020 | 539 | 95,8 % | 67 tis. km | 330 000 Kč |
| 2019 | 624 | 96,1 % | 74 tis. km | 300 290 Kč |
| 2018 | 52 | 93,6 % | 70 tis. km | 282 438 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.5 Nafta 96 kWkód YH01 | 1 347 | 96,1 % |
| 1.5 Nafta 75 kWkód YH01 | 483 | 95,4 % |
| 1.2 Benzín 81 kWkód HN05 | 359 | 96,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Rifteru nejčastější motorizace: nafta 96 kW (58,9 %), nafta 75 kW (21,1 %), benzín 81 kW (15,7 %). Složení motorů je převážně naftové. Podíl nafty v celkovém mixu je 80,4 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Peugeot Rifteru sahají od 282 438 Kč u nejstarších ročníků až po 725 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 490 100 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 74,6 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 7 828 vozů Peugeotu Rifteru v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu Rifteru podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo33,7 % · 30 vozidel
- Maďarsko32,6 % · 29 vozidel
- Belgie12,4 % · 11 vozidel
- Francie6,7 % · 6 vozidel
- Lucembursko3,4 % · 3 vozidla
- ostatní země9,0 % · 8 vozidel
- země neurčena2,2 % · 2 vozidla
Provoz a původ
Průměrný Rifter v registru má 4,8 roku. Dovezených kusů je 89 (3,9 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Doporučení
Při výběru ojetiny Rifteru stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 97,2 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).