Peugeot Rifter 2019
1.5 Nafta 75 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 498 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 265 998 Kčmedián 281 938 Kčdo 301 125 Kč
1.5 Nafta 75 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Peugeotu Rifteru ročníku 2019. V registrech je evidováno 135 vozů (21,6 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem YH01.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 92,7 % |
| 100-200 000 km | 92,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,5 % (498 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2019 (ročník průměrně 96,0 %).
Plnou způsobilost mělo 94,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.2 Benzín 81 kW (96,3 %).
Na co se zaměřit u motorizace 1.5 Nafta 75 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,21× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,92× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,68× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 4 roky | 62 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 4 roky | 304 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 6 let | 37 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 6 let | 122 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 6 let | 200 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 6 let | 56 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Peugeotu Rifteru 2019
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 142 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 361 000 Kč |
| 100 000 km | 320 000 Kč |
| 150 000 km | 272 000 Kč |
| 200 000 km | 241 000 Kč |
| 250 000 km | 215 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.5 Nafta 75 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 281 938 Kč (při typickém nájezdu 142 378 km). Běžné rozmezí je 265 998–301 125 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2019 (300 290 Kč) je tato motorizace o 6 % níže.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 361 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 215 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).