Opel Frontera 1995
2.8 Nafta 83 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 10,6 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 10,9 % bez plné způsobilosti, z 284 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 14,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Druhá nejpočetnější motorizace u Opelu Frontery ročníku 1995 je 2.8 Nafta 83 kW - registr eviduje 48 vozů (14,7 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4JB1 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 96,8 % |
| 200-300 000 km | 83,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 87,2 % (284 prohlídek), tedy o 3,1 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 1995 (ročník průměrně 90,3 %).
Plnou způsobilost mělo 87,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 10,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 10,9 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.3 Nafta (88,5 %).
Rozložení kódů motoru
Z 48 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Opelu Frontery 1995
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).