Opel Astra 1996

1.6 Benzín 52 kW

Kód motoru: X16SZ · 25 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
52 kW
Výkon (71 k)
~1 600 cm³
Objem
6,6 l/100 km
Ø spotřeba
111 g/km
Ø CO₂
168 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 1· Ø hmotnost 1 076 kg· rozvor 2 518 mm· délka 4 177 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
340
V provozu
62
Způsobilost na STK
91,5 %
STK kontrol
2 161

Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti, z 2 161 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 18 000 Kčobvykle 32 000 Kčdo 57 000 Kč

1.6 Benzín 52 kW je devátá nejpočetnější motorizace u Opelu Astry ročníku 1996. V registrech je evidováno 340 vozů (3,6 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem X16SZ (dalších 24 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,5 %
Ročník celkem92,9 %
Model celkem92,8 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km92,9 %
100-200 000 km90,0 %
200-300 000 km92,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,5 % (2 161 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu) mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 92,9 %).

Plnou způsobilost mělo 91,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 52 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1A2,09×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1A2,06×
Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4A1,96×
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1A1,93×
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1A1,9×
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1A1,72×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 582 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.118 let13 778
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.119 let17 061
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.119 let27 798
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.119 let6 603
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.119 let4 152
Zobrazit všech 10 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.120 let6 879
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.120 let18 953
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.420 let8 533
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.320 let3 854
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.120 let4 452

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 340 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

X16SZ
41,3 %140 ks
X16SZ KAT
38,1 %129 ks
X16SZR
7,7 %26 ks
OPEL X16 SZ KAT
3,5 %12 ks
C 16 NZ KAT
1,2 %4 ks

Další motorizace Opelu Astry 1996

Cenový odhad

18 000
od Kč
32 000
obvykle Kč
57 000
do Kč

Při nájezdu kolem 180 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km48 000 Kč
150 000 km39 000 Kč
200 000 km30 000 Kč
250 000 km26 000 Kč
300 000 km21 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 52 kW vychází při nájezdu kolem 180 000 km na přibližně 32 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 18 000 a 57 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 48 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 21 000 Kč.

Jiné ročníky Opelu Astry

Proklepněte konkrétní Opel Astru 1996 1.6 Benzín 52 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.