Mitsubishi ASX
Způsobilé na 30 dnů 2,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti, z 31 863 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 122 480 Kčmedián 252 070 Kčdo 586 790 Kč
V českých registrech u Mitsubishi ASX celkem je evidováno 5 259 vozů. V provozu jich zůstává 5 030 vozů (95,6 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2010 do 2026, tedy napříč 17 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2011 (904 vozů).
Způsobilost ASX na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků ASX.
Z 31 689 STK prohlídek za roky 2010–2025.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 95,9 % po 98,2 %. Celkový vážený průměr modelu je 97,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 97,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Mitsubishi ASX zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 1,34× |
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2 | B | 1,29× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.2 | 8 let | 64 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 10 let | 318 |
| Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.1 | 10 let | 55 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 105 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 177 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky ASX
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 90 | 96,3 % | 7 tis. km | 586 790 Kč |
| 2021 | 125 | 97,5 % | 38 tis. km | 386 990 Kč |
| 2020 | 230 | 97,9 % | 44 tis. km | 380 000 Kč |
| 2019 | 348 | 98,3 % | 43 tis. km | 306 594 Kč |
| 2018 | 350 | 97,5 % | 53 tis. km | 281 242 Kč |
| 2017 | 601 | 98,2 % | 60 tis. km | 260 224 Kč |
| 2016 | 511 | 97,1 % | 71 tis. km | 220 698 Kč |
| 2015 | 602 | 97,0 % | 78 tis. km | 200 000 Kč |
| 2014 | 369 | 95,9 % | 89 tis. km | 189 000 Kč |
| 2013 | 239 | 96,2 % | 100 tis. km | 169 208 Kč |
| 2012 | 500 | 96,7 % | 114 tis. km | 156 814 Kč |
| 2011 | 904 | 96,8 % | 125 tis. km | 138 012 Kč |
| 2010 | 289 | 96,5 % | 133 tis. km | 122 480 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.6 Benzín 86 kWkód 4A92 | 2 950 | 97,7 % |
| 1.8 Nafta 110 kWkód 4N13 | 1 157 | 96,3 % |
| 2.0 Benzín 110 kWkód 4J11 | 347 | 97,8 % |
| 1.6 Benzín+LPG 86 kWkód 4A92 | 245 | 93,8 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u ASX nejčastější motorizace: benzín 86 kW (56,1 %), nafta 110 kW (24,8 %), benzín 110 kW (6,6 %). Složení motorů je převážně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 28,3 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Mitsubishi ASX sahají od 122 480 Kč u nejstarších ročníků až po 659 490 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 252 070 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 52,7 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 15 762 vozů Mitsubishi ASX v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Mitsubishi ASX podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo73,1 % · 301 vozidel
- Itálie6,3 % · 26 vozidel
- Rakousko6,1 % · 25 vozidel
- Francie4,1 % · 17 vozidel
- Belgie2,2 % · 9 vozidel
- ostatní země6,8 % · 28 vozidel
- země neurčena1,5 % · 6 vozidel
Provoz a původ
Průměrný ASX v registru má 10,9 roku. Dovezených kusů je 412 (7,8 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 808 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 79,1 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny ASX stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 97,8 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).