Mercedes-Benz Třída GL 2008
4.0 Nafta 225 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti, z 1 079 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Mercedes-Benz Třídy GL ročníku 2008 obsadila motorizace 4.0 Nafta 225 kW druhá pozici: 89 vozů (26,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 629.912 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 98,9 % |
| 100-200 000 km | 93,6 % |
| 200-300 000 km | 94,8 % |
| nad 300 000 km | 91,6 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,3 % (1 079 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 94,7 %).
Plnou způsobilost mělo 95,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 89 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: