Proklepniproklepni

Mazda CX-3 2018

Evidováno
287
Způsobilost na STK
98,4 %
Ø nájezd (medián)
50 784 km
Dovezeno (41 ks)
14 %

Způsobilé na 30 dnů 1,5 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 1,6 % bez plné způsobilosti, z 1 190 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 326 000 Kčmedián 352 205 Kčdo 376 833 Kč

V roce 2018 eviduje registr Mazdy CX-3 287 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu jich zůstává 284 vozů (99,0 %); ze zahraničí dovezeno 41 vozů (14,3 %).

Ročník 201898,4 %
Model celkem97,9 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy CX-3 2018 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 1,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,9 %20 000 až 50 000 km
6 let97,4 %40 000 až 70 000 km
8 let97,8 %50 000 až 100 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Benzín 88 kW (53,0 %), 2.0 Benzín 89 kW (31,4 %), 2.0 Benzín 110 kW (14,6 %).

Nejčastější barva je červená (46,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 190 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2018 mělo plnou způsobilost 98,4 %. Model jako celek dosahuje 97,9 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 98,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 1,6 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 50 784 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 31 857 až 74 826 km. To odpovídá asi 6 348 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (37,2 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (14,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy11041,0 %
Brzdové zařízení8230,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení7628,4 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
75×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
39×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
38×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
20×
5
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
18×
6
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
18×
7
Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.
Výhledy · kód 3.4.2.1
17×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
17×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2018

MotorPočetSTK~cena
2.0 Benzín 88 kW15299,1 %350 000 Kč
2.0 Benzín 89 kW9096,6 %346 500 Kč
2.0 Benzín 110 kW4298,9 %381 412 Kč

Cenový odhad

326 000
od Kč
352 205
medián Kč
376 833
do Kč

Při nájezdu kolem 79 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km420 000 Kč
50 000 km381 000 Kč
75 000 km354 000 Kč
100 000 km343 000 Kč
125 000 km328 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mazda CX-3 ročníku 2018 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 352 205 Kč (při mediánovém nájezdu 78 731 km). Běžné rozpětí je od 326 000 do 376 833 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 389 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 299 900 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 420 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 328 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mazdy CX-3 2018 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo73,2 % · 30 vozidel
  • Maďarsko7,3 % · 3 vozidla
  • Rakousko4,9 % · 2 vozidla
  • Dánsko2,4 % · 1 vozidlo
  • Francie2,4 % · 1 vozidlo
  • ostatní země7,3 % · 3 vozidla
  • země neurčena2,4 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha37,2 % · 574 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj34,8 % · 537 prohlídek
  • Středočeský kraj28,1 % · 434 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená46,0 % · 132 vozidel
  • Bílá24,0 % · 69 vozidel
  • Šedá11,8 % · 34 vozidel
  • Modrá10,1 % · 29 vozidel
  • Hnědá4,5 % · 13 vozidel
  • ostatní3,5 % · 10 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
21,0 %
evidováno u 260 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 65,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 98,9 %EURO 5 · 1,0 %EURO 3 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 236 vozů Mazdy CX-3 2018 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
38,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
97,1 %
vyvezeno 2,7 % · zaniklo 0,2 %

Jiné ročníky Mazdy CX-3

202220212019201720162015

Proklepněte konkrétní Mazdu CX-3 2018

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.