Land Rover Discovery 2001
2.5 Nafta 101 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 8,9 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 10,1 % bez plné způsobilosti, z 425 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Druhá nejpočetnější motorizace u Land Rover Discovery ročníku 2001 je 2.5 Nafta 101 kW - registr eviduje 54 vozů (32,5 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 10P (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 93,4 % |
| 200-300 000 km | 86,1 % |
| nad 300 000 km | 89,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 88,7 % (425 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2001 (ročník průměrně 88,2 %).
Plnou způsobilost mělo 88,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 10,1 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 54 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru: